2023 GMC Canyon Review, Ratings, Specs, Prices, and Photos -Read In Hindi


2023 GMC कैन्यन किस प्रकार का वाहन है और इसकी तुलना किससे की जाती है?

पुन: डिज़ाइन किया गया 2023 जीएमसी कैन्यन मिडसाइज पिकअप शेवरले कोलोराडो के साथ अपने कंकाल और बड़े जीएमसी सिएरा के साथ अपने दिल को साझा करता है, लेकिन जीएम कैन्यन को अधिक ऑफ-रोड सक्षम ट्रक के रूप में रखता है। वृद्धि। हम देखेंगे कि यह टोयोटा टैकोमा, जीप ग्लेडिएटर, निसान फ्रंटियर और अन्य से कैसे तुलना करता है।

क्या 2023 GMC कैन्यन एक अच्छा ट्रैक है?

समीक्षा नीचे जारी है

हम तब तक नहीं जान पाएंगे जब तक हम इसे अगले वसंत में नहीं चलाते, लेकिन इसकी प्रामाणिकता कागज पर आशाजनक लगती है। एक आकार, छोटा बेड क्रू कैब, और एक इंजन, जीएम के भारी ट्रकों के लिए बेस इंजन के रूप में उपयोग किया जाता है। केवल उच्च-आउटपुट 2.7 में उपलब्ध है -लीटर टर्बो 4. GMC अपनी सबसे बड़ी कमियों को ठीक करता है, इसमें अधिक मानक सुरक्षा और सुविधा सुविधाएँ हैं, और इसकी TCC रेटिंग 10 में से 4.8 से अधिक है। (जानकारी के लिए यहाँ क्लिक करें कार का मूल्यांकन कैसे करें।)

2023 जीएमसी कैन्यन में नया क्या है?

2023 कैन्यन लगभग बिल्कुल नया है, अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस और अधिक ईमानदार दिखने के साथ जो ऑफ-रोड सक्षम मिड-ड्यूटी ट्रक के रूप में अपनी स्थिति के अनुरूप है। यह संपूर्ण एलिवेशन, AT4 और Denali ट्रिम लाइनअप पर लागू होता है, लेकिन GMC इसे नए AT4X के साथ करता है।

पहली बार 2021 में एक अवधारणा के रूप में अनावरण किया गया, 2023 कैन्यन AT4X GMC का 2023 कोलोराडो ZR2 का उत्तर है। एक ऑफ-रोड सब-ब्रांड को पहली बार 2022 जीएमसी सिएरा पूर्ण आकार के पिकअप ट्रक के साथ पेश किया गया था, कैन्यन एटी 4 एक्स 3.0-इंच फैक्ट्री लिफ्ट के लिए अन्य ग्रेड की तुलना में अधिक सवारी करता है जो 10.7 इंच ग्राउंड क्लीयरेंस की अनुमति देता है। यह तीन स्किड प्लेट्स के साथ आता है और बेहतर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों के लिए सामने और पीछे के बंपर उठाए गए हैं। एडिशन 1 पैकेज में सफारी बार से लेकर फ्रंट बंपर विंच से लेकर 17-इंच बीडलॉक-रेडी व्हील्स तक सभी ऑफ-रोड गियर हैं, लेकिन यह एप्रोच एंगल को कम करता है।

2023 के लिए कैन्यन लाइनअप के बाकी हिस्से AT4X लीड के साथ बहुत व्यापक ट्रैक और 2.0-इंच फैक्ट्री लिफ्ट का अनुसरण करते हैं जो ग्राउंड क्लीयरेंस को 9.6 इंच तक बढ़ा देता है। लाइनअप के पार, फ्रंट एक्सल को आगे बढ़ाया गया है, जिसके परिणामस्वरूप 3.1 इंच लंबा व्हीलबेस है। लाइनअप अधिक प्रभावशाली है। प्रत्येक ट्रिम में एक अलग स्लॉटेड ग्रिल है जो स्प्लिट एलईडी रनिंग लाइट्स से घिरी हुई है जो फ्रंट स्किड प्लेट की ओर इशारा करती है।

प्रत्येक ट्रिम में एक अलग इंटीरियर भी शामिल है, जिसमें गैर-जॉनी कैश एलिवेशन ट्रिम ब्लैक-ऑन-ब्लैक और टू-टोन व्हाइट-ऑन-ब्लैक एटी 4 एक्स पर लाल लहजे के साथ शामिल है। लेजर नक़्क़ाशीदार लकड़ी ट्रिम और चमड़े के असबाबवाला डेनाली बीम। डैशबोर्ड में एकीकृत 11.3-इंच मानक टचस्क्रीन के बावजूद, अभी भी तापमान और वॉल्यूम डायल, जलवायु नियंत्रण बटन और अन्य यांत्रिकी के लिए बटन हैं। मैकेनिकल गियर शिफ्टर कंसोल पर बना रहता है, लेकिन ड्राइव मोड डायल तक आसान ड्राइवर एक्सेस के लिए इसे दाईं ओर स्थानांतरित कर दिया गया है।

प्रदर्शन

वह डायल सामान्य, टो/ढोना, ऑफ-रोड और इलाके मोड को अनलॉक करता है, इलाके मोड क्रॉलिंग के लिए कम गति वाले क्रूज नियंत्रण की तरह काम करता है, कोलोराडो और बड़े जीएमसी सिएरा 1500 की तरह। । AT4X हाई-स्पीड ऑफ-रोड है।

इन अभियानों को शक्ति देना 2.7-लीटर टर्बो 4 का एक उच्च आउटपुट संस्करण है जिसे बेस सिएरा और 2023 शेवरले कोलोराडो ZR2 के साथ साझा किया गया है। 2023 कैन्यन के सभी चार ग्रेडों में 310 hp की समान धुन और 430 lb-ft का टार्क मिलता है। यह कैन्यन और कोलोराडो के बीच सबसे बड़ा पावरट्रेन अंतर है, जिसमें टर्बो 4 के तीन पुनरावृत्तियों हैं। भारी सिल्वरैडो पर उच्च-आउटपुट टर्बो 4 के हमारे परीक्षण ने इसे पूर्ण आकार के ट्रक के लिए छिद्रपूर्ण और शांत साबित कर दिया, इसलिए हम उम्मीद करते हैं कि यह कैन्यन में और भी अधिक प्रभावित होगा।

तेज डाउनशिफ्ट के लिए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक रिटर्न का एक नया पुनरावृत्ति और केवल बेस एलिवेशन के साथ रियर व्हील्स को टॉर्क को शटल करता है। अन्य ग्रेड चार पहिया ड्राइव के साथ मानक आते हैं। AT4 ट्रिम एक सीमित-स्लिप रियर डिफरेंशियल जोड़ता है, जबकि AT4X मॉडल फ्रंट और रियर रॉकर जोड़ते हैं और ऑन-रोड आराम के लिए बहुत कठोरता सुनिश्चित करने के लिए मल्टीमैटिक इंटरनल बायपास शॉक्स जोड़ते हैं, जबकि अभी भी चरम की अनुमति देते हैं अन्य ट्रिम्स में, रियर सस्पेंशन लीफ का उपयोग करता है स्प्रिंग्स और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन में कॉइलओवर शॉक्स हैं।

नए सामने और पीछे के छोर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों को बढ़ाते हैं, जिससे AT4X का 33.3-डिग्री दृष्टिकोण 36.9 डिग्री तक बढ़ जाता है। AT4 और एलिवेशन में 18 “पहिए और 32” ऑल-टेरेन टायर हैं, जबकि 17 “व्हील्स में 33” मड टेरेन टायर हैं। Denali 20 इंच के AT टायर चलाता है।

जीएमसी का अनुमान है कि घाटी 7,700 पाउंड तक बढ़ सकती है। टर्बोडीज़ल मॉडल के अपवाद के साथ, यह लाइनअप में बहुत अधिक है, AT4X £ 6,000 में सबसे अधिक है। पेलोड बढ़कर 1,640 पाउंड हो जाता है, जबकि AT4X 1,250 पाउंड तक सीमित है।

अंतरिक्ष

लंबे व्हीलबेस और चौड़े ट्रैक के बावजूद, क्रू कैब के अंदर की जगह काफी हद तक अपने पूर्ववर्ती के समान ही रहती है। 34.7 इंच के रियर लेग रूम में, यह अधिकांश क्रॉसओवर एसयूवी से कम है, इसलिए पीछे बैठे तीन वयस्कों के लिए आपको गैस पर एक भाग्य खर्च नहीं करना पड़ सकता है।

5-फुट-2 बेड में 8 टाई-डाउन, 9 और विकल्प हैं, और बेड वॉल में स्टेक पॉकेट्स और टायरों के लिए 2 इंडेंटेशन हैं। टेलगेट में एक नाली के साथ 4.0 “गहरा, 45” लंबा भंडारण क्षेत्र है जो टूलबॉक्स या कूलर के रूप में दोगुना हो जाता है।

सुरक्षा

नया कैन्यन क्रैश टेस्ट में बेहतर प्रदर्शन कर सकता है। एनएचटीएसए और आईआईएचएस की समीक्षा तक, जीएमसी चाहता है कि कैन्यन में मानक ड्राइवर-सहायता तकनीक हो जो दुर्घटनाओं को कम करने या उससे बचने के लिए सिद्ध हो। इसमें पैदल यात्री और साइकिल चालक का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, स्वचालित उच्च बीम और सक्रिय लेन नियंत्रण शामिल हैं। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर, रियर ऑटोमैटिक ब्रेकिंग, अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और सराउंड व्यू कैमरा सिस्टम वैकल्पिक हैं।

2023 जीएमसी कैन्यन की लागत कितनी है?

रियर-व्हील-ड्राइव कैन्यन एलिवेशन लगभग $ 40,000 से शुरू होता है। यह क्रू कैब और शॉर्ट बॉक्स वाले पिछले मॉडल से करीब 8,000 डॉलर अधिक है। एक 8.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस स्मार्टफोन कार्यक्षमता के साथ एक 11.3-इंच टचस्क्रीन, और Google द्वारा संचालित एक इंफोटेनमेंट सिस्टम। विकल्पों में कैन्यन का पहला सनरूफ, बोस 7-स्पीकर साउंड सिस्टम, 11.0-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 6.3-इंच हेड-अप डिस्प्ले और 10-कैमरा प्रोजेक्शन सिस्टम शामिल है जिसमें वॉशर के साथ वाटरप्रूफ अंडरबॉडी कैमरा शामिल है। 2023 GMC कैन्यन AT4X संस्करण 1 डेनाली को शीर्ष ट्रिम के रूप में मात देता है और $ 63,350 से शुरू होता है।

2023 GMC कैन्यन का निर्माण कहाँ किया गया है?

वेन्ट्ज़विले, मिसौरी में 2023 शेवरले कोलोराडो के साथ कंधे से कंधा मिलाकर।

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