EVE Energy deal with BMW confirms pivot to cylindrical batteries—perhaps Tesla 4680 format In Hindi

बीएमडब्ल्यू चीन की ईवीई एनर्जी के साथ साझेदारी करके बेलनाकार ईवी बैटरी सेल में संक्रमण शुरू करने के लिए तैयार है। कार समाचार (सदस्यता आवश्यक) हाल ही में रिपोर्ट की गई।

मामले से परिचित एक अज्ञात स्रोत का हवाला देते हुए एक रिपोर्ट के मुताबिक, ईवीई ने 2025 में ईवी की अपनी नई लाइन के लिए यूरोप में बैटरी कोशिकाओं के बीएमडब्ल्यू के प्राथमिक आपूर्तिकर्ता बनने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह संभवतः ईवीएस के “न्यू क्लासे” (“नए वर्ग के लिए जर्मन”) परिवार को संदर्भित करता है। मई रिपोर्ट यह बेलनाकार कोशिकाओं के लिए बीएमडब्ल्यू के संक्रमण की शुरुआत का प्रतीक है। 1960 के दशक में लॉन्च किए गए एक क्रांतिकारी मॉडल परिवार के नाम पर, Neue Klasse एक समर्पित EV प्लेटफॉर्म भी पेश करेगा।

2022 बीएमडब्ल्यू i4 M5

रिपोर्ट्स के मुताबिक, सेल का साइज टेस्ला की बड़ी 4680 सेल जैसा है। टेस्ला की वर्तमान 2170 सेल की तुलना में इन कोशिकाओं का व्यास 46 मिमी और लंबाई 80 मिमी है जो कि 21 मिमी व्यास और लंबाई में 70 मिमी है। टेस्ला का मानना ​​​​है कि नया प्रारूप उत्पादन लागत को कम करेगा और सीमा बढ़ाएगा।

टेस्ला सेल के लंबे समय से निर्माता पैनासोनिक, 4680 सेल बनाएं पहले जापान में, लेकिन यह उन्हें जापान में बनाने की योजना भी बना सकता है कान्सास बैटरी कारखाना इसे दुनिया में सबसे बड़ा कहा जाता है।

2023 बीएमडब्ल्यू आईएक्स एम60

हालांकि व्यावसायिक पैमाने पर साबित नहीं हुआ, रिपोर्ट से संकेत मिलता है कि एकाधिक बैटरी आपूर्तिकर्ता इसने टेस्ला 4680 सेल बनाने के लिए प्रतिस्पर्धा की है। लेकिन शक्तिशाली विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, CATL की प्रिज्म-आधारित सेल-टू-पैक तकनीक ऊर्जा घनत्व के मामले में श्रेष्ठ होने का दावा करती है।

लगभग सभी ईवी-केंद्रित स्टार्ट-अप द्वारा बेलनाकार कोशिकाओं को प्राथमिकता दी जाती है, लेकिन स्थापित वाहन निर्माता उन्हें अपनाने में पिछड़ गए हैं। टेस्ला और ल्यूसिड इसे रखने का कारण बेलनाकार कोशिकाएं हैं। रेंज और दक्षता लाभ?