गुरुवार को घोषित जीएम और ईवीगो के बीच सहयोग के हिस्से के रूप में, अगले कुछ वर्षों में पायलट और फ्लाइंग जे ट्रैवल सेंटरों में देश भर में 500 डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे।
प्रत्येक स्टेशन में अलग-अलग संख्या में चार्जर हैं, लेकिन सभी 350 किलोवाट सीसीएस प्रारूप में हैं, जिनमें से अधिकांश 2023 से 2025 तक स्थापित किए जाएंगे और पूरी परियोजना के लिए लगभग 2,000 चार्जर की आवश्यकता होगी।
$7.5 बिलियन का अनुसरण करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए परिचित लगता है एक संघीय ईवी चार्जिंग अवसंरचना का निर्माणपरियोजना में 50 मील के अंतराल शामिल हैं, जैसा कि अमेरिकी परिवहन विभाग द्वारा निर्दिष्ट किया गया है। नेटवर्क न्यूनतम मानकों के कारण प्रस्तावित नियम बनाने के लिए प्रति डीसी फास्ट चार्जिंग साइट पर चार कनेक्टर की आवश्यकता होती है।
जीएम और पायलटों के लिए कोस्ट-टू-कोस्ट चार्जिंग फास्ट चार्जिंग नेटवर्क
हार्डवेयर इंस्टॉलेशन, अपटाइम और विश्वसनीयता को EVgo द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन सभी ट्रैवल सेंटर के कर्मचारी भुगतान सत्यापन जैसे सामान्य यूएस चार्जर मुद्दों के निवारण के लिए 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन उपलब्ध हैं। यह उपयोगी हो सकता है।
पायलट कंपनी के सीईओ शमीक कोनार ने कहा, “यह वह दुनिया है जिसमें हम हर दिन रहते हैं, है ना? पंप खराब हैं और हमेशा पंप चुनौतियां होती हैं।” ईंधन के रूप में बिजली.. “इस नेटवर्क और 24/7 का लाभ यह है कि कम से कम हमेशा लोग आसपास रहते हैं। यह मानवयुक्त स्थानों का एक पूरा सेट है।”
नेटवर्क बिलर्स पायलट ट्रैवल सेंटर में अंक अर्जित कर सकते हैं, जिनमें से अधिकांश में भोजन के विस्तृत विकल्प, विस्तारित बैठने और लाउंज क्षेत्र, स्मृति चिन्ह, शावर और मुफ्त वाई-फाई की सुविधा है। जीएम व्यक्तिगत ब्रांडेड ऐप्स के माध्यम से छूट प्रदान करता है। किसी वाहन निर्माता द्वारा चार्जिंग के खुदरा क्षेत्र में प्रवेश करने का यह पहला प्रयास है।
कैलिफ़ोर्निया के मेनलो पार्क में शेवरॉन स्टेशन पर EVgo क्विक चार्जर के साथ बीएमडब्ल्यू i3 चार्जिंग
नेटवर्क को पायलट फ्लाइंग जे और अल्टियम चार्ज 360 के साथ सह-ब्रांड किया जाएगा (बाद वाला जीएम का कुल ईवी सेवाओं का ब्रांड है), लेकिन विभिन्न ब्रांडों के ईवी ड्राइवरों के लिए उपलब्ध होगा।
जीएम के अनुसार, इनमें से कई साइटों में चालक को तत्वों से बचाने के लिए ओवरहेड कैनोपी हैं, और कुछ में बड़े इलेक्ट्रिक पिकअप और एसयूवी टो ट्रेलरों के लिए पुल-थ्रू क्षमताएं हैं।
ईंधन खुदरा विक्रेता और सुविधा स्टोर उद्योग स्थानीय समुदाय को चार्ज करेंपायलट के स्थान की तरह, यह सड़क के किनारे सेवाओं के साथ अपनी स्थिति में है।
जीएम ईवी ग्रोथ ऑपरेशंस के प्रमुख ट्रैविस हेस्टर के अनुसार, जीएम इनपुट के लिए रिटेलर का उपयोग करते समय “कॉरिडोर में चार्जर को कहां स्थापित करना है, यह पता लगाने के लिए एक बहुत शक्तिशाली उपकरण का उपयोग करता है।” वृद्धि।
जबकि दोनों कंपनियां नेटवर्क में अपने फंड का निवेश करने की योजना बना रही हैं, वे परियोजना में सार्वजनिक धन, विशेष रूप से “इच्छित सरकारी अनुदान और उपयोगिताओं” को शामिल करने की संभावना पर विचार कर रहे हैं। मैंने इसे स्पष्ट कर दिया।
GM और EVgo प्रमुख मेट्रो फास्ट चार्जिंग का विस्तार करते हैं
शायद योजना की प्रकृति और सार्वजनिक वित्त पोषण की अपेक्षाओं के कारण, जीएम निवेश राशि का खुलासा नहीं करेंगे, लेकिन उन्होंने कहा कि यह ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में लगभग 750 मिलियन डॉलर के निवेश का हिस्सा है।यह EVgo . के सहयोग से है 3,250 क्विक चार्ज चार्ज स्टॉल 2025 तक प्रमुख महानगरीय क्षेत्रों में। 40,000 सार्वजनिक रूप से सुलभ गंतव्य चार्जर (स्तर 2) समुदाय में।
पायलटों ने पहले ही कई टेस्ला सुपरचार्ज वाली साइटों की मेजबानी की है, कॉनर ने कहा, लेकिन उन्हें केवल टेस्ला मालिकों के लिए “चुनौतीपूर्ण” कहते हुए, प्रति साइट मांग बढ़ने पर उनका उपयोग करना। उन्होंने कहा कि इसका उद्देश्य चार्जर्स की संख्या में वृद्धि करना है।
नेटवर्क इंस्टॉलेशन इस गर्मी में शुरू हो जाएगा और पहला चार्जर 2023 की शुरुआत तक चालू हो जाएगा।