सीनेट ने ग्राउंडब्रेकिंग टैक्स, जलवायु और स्वास्थ्य बिलों को पारित किया, राष्ट्रपति जो बिडेन के घरेलू एजेंडे को कानून के लिए सड़क पर एक साल के बाद डेमोक्रेटिक इनफाइटिंग के बाद व्हाइट हाउस को नियंत्रित नहीं किया जा सका।
यह बिल अक्षय ऊर्जा परियोजनाओं के लिए विस्तारित टैक्स क्रेडिट सहित जलवायु और ऊर्जा खर्च के लिए लगभग 374 बिलियन डॉलर की अनुमति देता है। इससे इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए प्रति-निर्माता $ 7,500 टैक्स क्रेडिट की सीमा समाप्त हो जाएगी, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को बढ़ावा मिलेगा।लेकिन कारों को उत्तरी अमेरिका में बनाया जाना चाहिए, और वाहन निर्माताओं को अपनी बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए चीन पर निर्भरता को जल्दी से समाप्त करना चाहिए। फोर्ड मोटर कंपनी कब जनरल मोटर्स मैंने उनसे क्रेडिट बदलने का आग्रह किया।
50 रिपब्लिकन के खिलाफ 51 डेमोक्रेट द्वारा बिल पर मतदान किया गया था, जिसमें उपराष्ट्रपति कमला हैरिस ने संशोधन पर रात भर के वोटों के बाद एक टाई-ब्रेकिंग वोट दिया था। यह अब प्रतिनिधि सभा में चला गया है और शुक्रवार को डेमोक्रेटिक बहुमत से पारित होने की उम्मीद है।
बहुमत के नेता चक शूमर ने मतदान से पहले कहा, “मेरा मानना है कि मुद्रास्फीति नियंत्रण अधिनियम 21वीं सदी की परिभाषित उपलब्धियों में से एक होगा।
डेमोक्रेट्स ने बिल को जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए अमेरिकी इतिहास में सबसे बड़ा निवेश कहा, और 2005 के अंत तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 2005 के स्तर से लगभग 40% कम करने का अनुमान है। अंतिम पारित वोट के दौरान उन्होंने तालियां बजाईं और गले लगाया।
एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन के सीईओ जॉन बोजेरा ने एक बयान में कहा: विद्युतीकृत परिवहन में बदलाव के लिए वास्तव में पकड़ बनाने के लिए (बाजार का 15, 25, 50%), यह अत्याधुनिक प्रदर्शन, डिजाइन और प्रौद्योगिकी के साथ सिर्फ ईवी से अधिक लेता है।
“यह एक बड़ा उपक्रम है और जब वैश्विक नेतृत्व और सफलता के लिए सही परिस्थितियों को स्थापित करने की बात आती है तो सरकारों की भूमिका होती है। यह आधार के परिवर्तन में तेजी लाने में मदद करेगा। दुर्भाग्य से, ईवी टैक्स क्रेडिट की आवश्यकता जल्दी से सबसे अधिक हो जाएगी प्रोत्साहन के लिए अयोग्य वाहन। यह एक महत्वपूर्ण समय और नए कार बाजार में एक चूक का अवसर है यह एक ऐसा बदलाव है जो हमारे ग्राहकों को आश्चर्यचकित और निराश करेगा, और 2030 तक 40-50% इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के हमारे संयुक्त लक्ष्य को खतरे में डाल देगा।”
कानून का उद्देश्य बड़े निगमों को करों में बहुत कम भुगतान करने के लिए कर कटौती का दुरुपयोग करने से रोकना है, और मेडिकेयर को पहली बार दवा की कीमतों पर बातचीत करने की अनुमति देगा। एक दशक में पहली बार बजट घाटे में उल्लेखनीय कमी आने का अनुमान है।
बाइडेन ने बिल पास करने के लिए सीनेट डेमोक्रेट्स की तारीफ की।
बिडेन ने वोट की प्रशंसा करते हुए एक बयान में कहा, “कई समझौतों की जरूरत थी। जो चीजें मायने रखती हैं उन्हें करना ज्यादातर समय होता है।”
रिपब्लिकन अपने विरोध में एकजुट हुए, यह तर्क देते हुए कि वे मुद्रास्फीति के ऐतिहासिक स्तर को रोक नहीं सकते हैं और एक ऐसा कर लगाएंगे जो यू.एस. अर्थव्यवस्था को मंदी में डुबो सकता है।
सीनेट रिपब्लिकन नेता मिच मैककोनेल ने तर्क दिया कि “मंदी के दौरान कर वृद्धि में सैकड़ों अरबों डॉलर नौकरियों को मार देंगे।”
सीनेट वोट एक बिल के दायरे को लेकर डेमोक्रेटिक पार्टी के भीतर पार्टी के भीतर के एक-डेढ़ साल के विवादों की परिणति थी, एक बार बिडेन फ्रैंकलिन डेलानो रूजवेल्ट की नई डील को प्रतिद्वंद्वी बनाना चाहते थे। 2008 में, यह दो होल्डआउट उदारवादी डेमोक्रेट के साथ समाप्त हुआ, सीनेटर। जो मंचिन और कर्स्टन सिनेमा ने उच्च करों और खर्च दोनों का विरोध करते हुए एक महत्वपूर्ण 50-50 सीनेट वोट जीता। बाइडेन ने शुरुआत में ही मंचिन और सिनेमा के साथ बातचीत की, लेकिन बिल को पुनर्जीवित करने का सौदा पूरी तरह से कैपिटल में हुआ।
बिल एक समझौते के माध्यम से पारित हुआ। यह एक सीनेट प्रक्रिया है जो कुछ कर और खर्च के उपायों को फाइलबस्टर से छूट देती है और केवल एक साधारण बहुमत के वोट की आवश्यकता होती है।
बिल, जिसे इसके मूल $6 ट्रिलियन से घटाकर लगभग $437 बिलियन कर दिया गया था, अभी भी बिडेन के पहले कार्यकाल की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि होगी, और वह नवंबर मध्यावधि चुनावों से पहले कांग्रेस का नियंत्रण बनाए रखने वाले पहले व्यक्ति होंगे। लड़ने को आतुर।