नए नियमों में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों को कम गति पर चेतावनी ध्वनियां उत्सर्जित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन संघीय नियामक ड्राइवरों को अपनी आवाज चुनने की अनुमति नहीं देते हैं।
यह नियम तथाकथित “शांत कारों” में इंजन के शोर की कमी को दूर करने के लिए बनाया गया था और इन कारों को पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुनने में आसान बनाने के लिए 18.6 मील प्रति घंटे से कम है। अनिवार्य वैकल्पिक कृत्रिम गति गति से लगता है . नियामक एजेंसियों के अनुसार, उच्च गति पर टायर का शोर और अन्य आवाजें अधिक सुनाई देती हैं।
2019 में, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने ड्राइवरों को चयन योग्य ध्वनियों की अनुमति देने का प्रस्ताव दिया, दस्तावेज़ द्वारा अविष्कृत ऑटोमोटिव समाचार सुनिश्चित करें कि यह प्रावधान नहीं अपनाया गया है।
2021 फोर्ड मस्टैंग मच-ईजीटी
एजेंसी की चिंताओं में से एक यह थी कि वाहन निर्माताओं को ध्वनि डिजाइन में बहुत अधिक स्वतंत्रता देने से उन्हें अस्पष्ट ध्वनियाँ बनाने की अनुमति मिलेगी जो केवल कुछ (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक) मालिकों को पसंद आएगी। ..
जबकि एनएचटीएसए की टिप्पणियों से ऐसा प्रतीत होता है कि वाहन निर्माता और नियामक इस बात से सहमत हैं कि ईवीएस को शोर करना चाहिए, बहुत बहस है इन वाहनों को वास्तव में किस तरह की आवाज करनी चाहिए।
2022 पोलस्टार 2 सिंगल मोटर
फरवरी में, टेस्ला ने संयुक्त राज्य में 578,607 ईवी को वापस बुलाया और उन्हें आंशिक रूप से निष्क्रिय कर दिया। इसका बूम बॉक्स फंक्शनएनएचटीएसए ने पाया है कि यह ड्राइवरों को कार के बाहर कई तरह की आवाजें करने की अनुमति देता है, लेकिन संघीय-अनिवार्य चेतावनी ध्वनियों में भी हस्तक्षेप कर सकता है। स्मरण का विशेष रूप से उल्लेख नहीं किया गया है, लेकिन इसने इस बात पर जोर देने में भूमिका निभाई होगी कि सभी शोर अच्छा शोर नहीं है।
शांत कार के लिए नियम निर्धारित करने के लिए यह एक लंबी प्रक्रिया थी।
शांत कार नियमों का कार्यान्वयन पहली बार 2010 में प्रस्तावित किया गया था कई बार देरी जब तक वे करते हैं 2018 में पुष्टि की गई.. इसे 2020 में लागू होना था, लेकिन अनुपालन की समय सीमा है 2022 तक बढ़ाया गया यह एक कोरोनावायरस महामारी के कारण है।